Thursday, July 23, 2009

7/25/2009 灣區免費健康講座 (陳俊旭醫師)

陳俊旭醫師 北美首度健康研習營
2009 DR. CHEN HEALTH CONFERENCE

(詳情可參考陳醫師的網站: http://drjameschen.com/default.aspx)
如何吃出健康,永遠不生病

陳俊旭醫師 談自然醫學養生之道

日期: 7/25/2009 (Saturday)
地點: santa Clara Convention Center
地址: 5001 Great America Pkwy, Santa Clara, CA 95054 (免費停車)

主題

10:00am-12:00pm
如何吃出健康~
怎麼吃,也毒不了我!

2:00pm - 4:00pm
如何吃出健康~
現代飲食的八大迷思

7:00pm - 9:00pm
與大家輕鬆談~
陳醫師私房養生秘笈大公開

「吃錯了,當然會生病!」一書狂銷30萬冊,在北美和亞洲刮起一陣自然養生旋風,讓該書作者、有合格美國自然醫學執照的陳俊旭醫師,因此成為眾多讀者心目中的健康守護者。

陳醫師笑說過去一對一看病人效率太低,他非常喜歡現在用寫書和演講等方式來推廣正確健康的觀念,讓許多人脫離疾病痛苦,用最天然的方式幫助大家恢復健康。


陳醫師目前已發行了四本健康養生書:「吃錯了,當然會生病!」、「吃對了,永遠都健康!」、「pH7.2解開你的體質密碼」、「怎麼吃,也毒不了我!」。透過這些書中,陳醫師用深入淺出的方式,介紹自然醫學健康法則和養生秘訣,因而帶領了許多北美和亞洲的華人,進一步認識了自然醫學,許多人已開始渴望用自然無害的療法來治療許多難纏的慢性病。


陳醫師多年來專研自然醫學,有豐富臨床經驗。現代人身體出狀況主要以吃錯食物居多,正如俗話「病從口入」的說法。其實有百分之八十的慢性病都可透過自然食物的正確吃法及營養調理來改善,再加上自然醫學的天然藥物和療法,甚至可徹底根治。


陳醫師認為「吃得少但吃得好」,減少垃圾食物及外食習慣,盡量選擇健康的食材,如:天然的食物、無農藥化肥的蔬果,在家烹調、盡量生食蔬果,強調「重質不重量」的飲食本身就是健康又不花錢的健康法寶,配合「吃好、睡好、想好」的三好原則。


為了回饋灣區讀者的熱情,陳俊旭醫師特別開辦了一場健康研習營,從身體如何阻毒、解毒、排毒的秘笈(早上10時到中午12時)到剖析現代人飲食的迷思,澄清一些似是而非的觀念,跟大家分享健康養生的十大秘訣(下午2時到4時)。最後將以輕鬆的方式和大家互動,解答大家切身的健康問題,分享許多私房養生治病的秘訣(晚上7時到9時)。


健康研習營全部免費,機會非常難得,歡迎大家本周六參加。研習營現場將開放免費義診以及抽獎贈書活動,無需預約登記,但座位有限,請提早入座,以免向隅。


活動時間:7月25日(周六)活動地點:聖塔克拉拉會議中心Santa Clara Convention Center,活動詢問:408-893-8880或至陳俊旭自然醫學網站和部落格www.drjameschen.com查看。

Thursday, July 16, 2009

5/25 Veendam: College Fjord

5/25/2009 星期一
今天是我第四次來到College Fjord(大學峽灣),它位於Prince Williams Sound(威廉斯王子灣)的北部。
由其這是南下行程,所以College Fjord都會安排在上船日第二天的一大早(6點到9點)。
我們很艱辛的在七點半起床之後,先在房間裡利用窗戶欣賞一下,才有力氣慢慢準備完畢出房間到甲板上復習一下大學冰河。

尤於我們的這個行程有兩個冰河巡航,通常Glacier Bay才是重頭戲,所以在大學冰河,多數人都是用比較悠閒的心情。簡單看了一下之後,我們就去參加船上的Taichi課程。這是Princess cruise上沒有的(就算偶爾有也是開在lotus spa裡面,要付錢的),而在Holland America上是免費的,所以我們當然就很好奇的參加了。每天早上八點幾乎都有一次,難得今天為了看冰河而早起,就順便來上個太極拳課程。
教學的是一個來自南加州的二十幾歲的美國人,他的頭銜是lifestylist,似乎有開很多yoga, taichi, fitness之類的課程。他據說有去中國簡短學過一套太極拳,後來也有自修另一套,應該不是非常厲害,但用來教一群六七十歲的老太太們也應該是綽綽有餘了。

Thursday, July 9, 2009

5/24/2009 Alaska Railroad, Seward & Kenai Fjords cruise

5/24/2009 (日)
今天一大早搭旅館的免費接駁前往火車站。在旅館櫃台發現才清晨六點竟然大廳擠滿了人,等著要搭門口的shuttle,一問之下,原來許多人都要去機場搭機離開。櫃台決定幫我們免費叫計程車來代替shuttle,不到五分鐘後車子就來了,到火車站只有大約15個block,車程也只有幾分鐘而已。到了車站先排隊托運行李,我們沒有荷美遊輪Veendam的行李牌,所以沒辦法直接掛到Seward港的船上,如果昨天在機場先找荷美的櫃台拿行李條就會更方便。還好我們後面還要坐day cruise看野生動物,有提供火車站到碼頭的接駁及行李保管,所以差異不大。
 

上次搭Alaska Railroad是七年前了(2002年,會不會太久了),而且是搭Whittier線(Glacier Discovery)。這次搭的是Seward線(Coastal Classic),車程長得多(四小時),因此有提供餐車供應正餐,可以邊吃美食邊看風景,也有好幾節觀景車廂,視野很好。

 


一上車就先小睡一下,待會才有力氣欣賞美麗的Turnagain Arm以及Spencer Glacier附近的景觀。這段鐵路有將近一小時的時間是沒有和公路平行的,風景也只有坐火車才看得到,包括Spencer Glacier的區域,就是只能靠火車才看得到的冰河。



睡了一會兒我們就飢湯轆轆,老婆決定要去餐車吃大餐。是一個非常典雅的餐車,兩旁也有巨大的窗戶,也有非常完整的美式早餐菜單,我們點了兩份breakfast burrito,結果只吃得下一份,只好打包另一份,兩人約$25左右。

 


過了Portage以後,鐵路的兩旁開始出現積雪/結冰,湖水也都結冰,顯然Kenai Penisula這個山區的天氣冷得多,Spencer Glacier也很有特色。途中還停下來等對面的另一台火車通過,原來它是全車載著今天早上來自Veendam的乘客的cruise line包車。

 


到達Seward之後,領到行李,Major Marine的校車型shuttle已經在等了,幾分鐘後到達碼頭,約11:30,我們的船是12:30,還有一陣子可在市區逛逛。我發現每隔十分鐘左右就有Holland America及Princess Cruise的巴士載著老先生來到市區的廣場,並詢問有沒有人要搭車回去。看來因為cruise ship的碼頭離市區有一小段路,所以很貼心的載人來市區玩樂,參觀sealife center、搭乘day cruise等等。有不少乘向是訂back to back 7+7天的Veendam Vancouver Roundtrip,在Seward進行折返,變成一個port of call。
有趣的是,Princess已經多年沒有使用Seward這個港,但卻出現它的接駁巴士,這是因為Princess和Holland America都屬於Carnival Corporation,所以兩者在阿拉斯加的硬體設施今年首度開始共用。



今天的重點行程是Major Marine的Kenai Fjord National Park Half Day Cruise。
七年前,我也搭過一模一樣的船,這部份真是趟懷舊之旅
剛開出港口就可以清楚看到我們稍晚要坐上的大船: Holland America Veendam




出海以後,很快看到許多動物,包括bald eagle、puffin、otter、goat、porpoise等等,最特別的後來我們遇到humpback whale(座頭鯨),而且在半小時內甩尾了三次。這也是我第一次看到鯨魚甩尾,整個尾巴都飛出水面,實在太酷了。



不過我必須說的是,這類Kenai Fjords cruise,在外海航行,風浪「不算小」,今天大概有1/4的人呈現暈船或「將要暈船」的狀態,也有很多人為了抵抗暈船而到外艙上呼吸新鮮空氣,雖然比較舒服,但是下場就是待久了很冷。我從來都無法體會暈船的感覺,這次當然也不例外。不論如何,五個多小時的day cruise是有點久,讓人很期待下船的那一刻,還好有看到座頭鯨甩尾,加上船費八折(景氣不好),所以這趟懷舊之旅還是覺得很划算。

下了小船,就要登上令人期待的大船了! Major Marine的巴士司機很熱心的載我們從小船碼頭到大船碼頭,放下大行李後,就進入terminal裡準備check-in、登船。由於已經五點半,大部份人都上船了,所以隊伍很短。上船以後,先去參觀我們的房間,這次用last minute最低價訂房,還被免費升級到standard ocean view category D,非常感動,房間不小,窗戶也很大。上次我們坐Alaska cruise是內艙,有了窗戶,可以在房間內邊打瞌睡邊看冰河,彈性大很多。






出海以後,船以全速開出。有趣的是,我們經過的是同一個海域,而且速度更快(根據GPS的資料,小船只走時速15哩,大船跑更快,走到時速20哩左右,但完全感覺不到半點海浪,沒有任何人有暈船的感,完全如履平地。小船和幾萬噸的大船果然是不同的世界。