背包客的阿拉斯加遊輪行程及預算 (2009年5月)

在此紀錄本次遊輪的行程及預算
這是我第8次去阿拉斯加，第2次搭阿拉斯加遊輪，第7次去Anchorage，第2次去Seward，第2次搭Alaska Railroad，第2次搭Seward的Kenai Fjords National Park tour boat，第4次去College Fjord看冰河，第2次去Glacier Bay National Park，第1次去Haines，第3次去Juneau，第2次去Ketchikan，第7次去Vancouver，第15次去Seattle

Cruise: 5/24/2009 7-day Holland America Veendam Southbound Seward - Vancouver; 每人$329+tax$101; ocean view cabin category G被升級到category DA
flight: 5/23 2PM SJC-SEA-ANC 8:30PM; 5/31 8PM SEA-SFO 10PM; 每人$365; Alaska airline
hotel: 5/23 Inlet Tower Anchorage; $61+tax$13; hotwire.com; 包含旅館往返ANC機場/Anchorage火車站的免費接駁
Anchorage to Seward: Alaska railroad接上Major Marine的Kenai Fjord national park 5-hour boat tour; 每人$75+$55+tax$7; 包含Seward火車站到小船碼頭及遊輪碼頭的免費接駁
Vancouver pier (Canada Place) to Seattle airport: Hertz rental car award (1200 points, 原價$300)

5/23: 搭乘下午的Alaska airline在轉機一次之後抵搭Anchorage; 2009/七月之後該航空也將跟進其他主流航空開始第一件行李就要收費，所以我們幸運的省下$15x2，各托運一件免費行李。這大概是最後一次在美洲坐遊輪不必付行李費給航空公司了。
搭免費接駁巴士到Inlet Tower(L街與13街)，對面有個日本超市，我們步行5個block去附近唯一的餐廳Benihana(紅花)連鎖鐵板燒用餐。

5/24: 預計搭早上六點的免費接駁巴士到火車站，但旅館的巴士都被拿來送客到機場，所以免費幫我們叫了計程車來代替。5分鐘後到達火車站，拖運行李之後就搭上Alaska Railroad的Coastal Classic路線,6:45發車。路上很多冰雪，經過了Spencer glacier(只有坐火車的人看得到的一條冰河)，11點多抵達Seward。check-in之後，把大行李免費借放在Major Marine的辦公室，就在附近逛逛，12:30上船。看了許多野生動物(白頭鷹、座頭鯨甩尾3次、善知鳥等等)後，17:30下船，領大行李到cruise pier進行check-in，正式登船。20:00 sail away

5/25: College Fjord 6AM~9AM; 早上復習了一下大學峽灣的幾條冰河之美後，去游泳池畔參加免費的太極拳的課程。授課的是一個來自洛杉磯的年輕美國人。

5/26: Glacier Bay National Park; 今天再次造訪了Margerie glacier、Grand Pacific glacier、John Hopkins Glacier，看了一小時之久的冰崩(glacier calving)，由於全球暖化，冰崩得頻率比以前激烈得多; 也有很多冰河縮回內陸，不再是潮汐冰河，沒有冰崩可看。
這是同一個地方相隔2天的冰崩影片

5/27: Haines,AK; 這是我最期待的港口，原因並不是第一次去，而是因為它是一個少數還保存著原始風貌的小鎮，沒有被觀光客、珠寶店、紀念品店入侵。別的港口一天4~6艘船，這個港口一個月只有6艘大船，所以養不起騙觀光客的店。在Avis租了車，一天$99+tax$15。我們開了單程120哩進到加拿到的Yukon區域的Kluane National Park進行簡短的hiking，路上也在100哩處的Million Dollar Falls野餐、hiking，還在美加國界的檢查站旁看到一隻Grizzly bear。後來又開車去Chilkoot Lake state park，這裡的風景簡直像世外桃源一樣，而且遊客極少。

5/28: Juneau,AK; 上次租了rent-a-reck的車子，經歷了一番大冒險; 這次決定去Mt Roberts一遊，體驗一下從來沒坐過的Mt Roberts tramway，到山頂俯看Juneau的風景。但每人$27的纜車票讓人無法下手，所以我們決定hiking上去! 有一條2.5哩的hiking trail，爬升1800呎的海拔，費時約一小時45分。我們先花了約20分鐘，走了10個路口，才到達hiking trail，所以全程花了2小時左右。最後一段路(1500呎以上)已經在雪線以上，trail上有許多積雪，不過不算太難走，也不錯太泥濘。難度和Yosemite的Vernal fall+Nevada fall的距離/高度都很類似。好處是到盡頭後可以搭纜車下山，只要付$5或是提供紀念品店的購物收據即可搭乘，而且因為太少人是爬山上去，所以下山幾乎不查票。我們一路上只遇到不到10人登山客。打發了三小時之後，我們搭纜車下山，回到遊輪碼頭旁，搭單程$7的MGT glacier express bus前往Mendenhall glacier舊地重遊，來觀察全球暖化的近況。25分鐘後就到達冰河，確實比四年前又倒退了不少。看完冰河我們走1.5哩回到外面的馬路搭市公車，路上看到另外3個遊客(都是老人)也在做一樣的事，搭了$1.5的公車回到碼頭就上船休息了。

5/29: Ketchikan,AK; 上次自行進行walking tour，走到Creek St及Totem Heritage Center。這次我們決定搭市公車到Totem Bight State Historic Park，在市區北邊約12哩，車程半小時，原價$1，目前免費。這個公園有美麗的森林及海灣景觀，非常值得一遊，當然也有十幾支圖騰柱及原住民屋。回程我們坐到半路上的Plaza mall就下車，去Safeway超市shopping。果然不出所料，裡面的紀念品比市區的店便宜，也有比較多阿拉斯加製的高檔貨。我們買了幾組附粘板的鹿角把手的ULU刀，也買到美國本土罕見的進口百香果。回到市區後，我們在碼頭旁的1,2,3號店使用coupon購買一些折扣品。$1可以買到中國製ULU刀+阿拉斯加50週年紀念馬克杯+環保購物袋; $1也可買到熊爪型拌沙拉器+阿拉斯加州50週年紀念帽+環保袋。在不景氣的環境下，這兩個deal非常受歡迎，許多人拿coupon狂買，店家恐怕賺不到什麼錢。

5/30: Inside Passage; 悠閒的在游泳池晒太陽、睡午覺，晚上有主廚特餐

5/31: 早上7點抵達溫哥華，去Hertz租車，今年one-way租車比往年貴，動輒要一天$300左右。還好我有足夠的Hertz點數，可以拿1200點兌換一天one-way租車，省了$300。這次有別於以前常去的Old Chinatown、Richmond，而改去很多華人/台灣人居住的Burnaby，去了Metrotown，它是一個類似Valley fair shopping center的高級shopping mall。比較神奇的是，它的某個角落有T&T大統華超市 (類似加州的大華超市)，還有Sky train捷運系統的連結，所以許多溫哥華都會區的白人來這個shopping mall購物。大統華超市裡則擠滿了華人，幾乎看不到一個白人，非常有趣的現象。很少看到這種純華人超市能生存在一個主流購物商場裡，這種神奇現象果然只有華人佔33%的溫哥華都會區有可能發生。接著開車前往Aldergrove國界，這是我最喜歡的鄉村型美加國界，幾乎沒有車潮，不用排隊。通關前先去國界附近的Aldergrove lake regional park野餐、健行一番，晒個太陽、吸點森林的芬多精。週日下午I-5上的國界據說要排45分鐘(根據AM730路況台的資訊),但我在Aldergrove的國界只排了2台車在我的前面，約2分鐘就輪到我，海關對像我們這樣的遊輪客非常友善，不到30秒就快速通過。接著去Redmond拜訪在Microsoft工作的Howard，再到西雅圖機場搭機回舊金山。我事先訂了South&East Bay Shuttle，兩人從SFO到南灣只要$31。